浙江的高速公路，往往建成一条堵一条，症结在于高速路上客车与低速且身躯庞大的货车混跑。

未来十年间，浙江人出行将逐渐形成这样一种状态：货物旅行主要靠高速公路，人的旅行靠铁路和城市轻轨、地铁。

依靠3种轨道交通，杭州到长三角城市群主要城市不超过1小时；省内城市间旅行，坐火车不超过3个小时。

高速公路规划亮点：

远期将建舟山本岛经岱山至上海的大陆连岛高速公路，宁波北仑至舟山金塘岛的大陆连岛高速公路。

高速铁路网：

时速超过200公里的称作高速铁路，未来浙江高速铁路网中有8条铁路：杭州到上海、杭州到宁波、杭州到南京、杭州到长沙、杭州到黄山、宁波到福州、湖州经苏州到上海、嘉兴到苏州。

新建普通铁路敲定：

未来10年将新建或改扩建的铁路有9条：金华经萧山到宁波、上海经（乍浦）嘉兴到湖州、衢州到丽水、金华经丽水到温州、宁波到金华、九江经景德镇到衢州、金华到台州、金华到黄山、衢州到南京。

跨海铁路：中国目前唯一的跨海铁路是湛江到海口，那不过是火车坐上轮船渡海，真正的跨海铁路将出现在浙江，10年内，位于海岛的洞头县城将拥有跨海铁路，远期还要建杭州湾跨海铁路（连接嘉兴和余姚），宁波经金塘岛到舟山本岛的铁路。

都市区轻轨线：

都市区轻轨在浙江是个新概念，说的是在四大都市区内的各城市间，修建和地铁功能类似的轻轨，它们和市区内的地铁、公交相连。

杭州都市区内轻轨有3条：杭州到临平、杭州到富阳、杭州到上虞；

宁波都市区内轻轨有2条：宁波到慈溪、余姚，宁波到奉化；

温台沿海城市群轻轨有3条：温州到乐清、温州到瑞安、台州到温岭；

金华-义乌都市区轻轨有2条：金华到兰溪、金华经义乌到东阳。